Water Facts

En dépit de la ressemblance, les observations rapportées dans les médias par l’inspecteur du GN ne sont pas liées au problème des hydrocarbures pétroliers. Elles ont été faites par un agent de la Santé publique du GN qui était sur place le 8 octobre, alors qu’il effectuait une visite de l’usine de traitement de l’eau pour s’en faire une idée générale. Par la même occasion, il a effectué quelques tests et a noté une odeur de diesel. Le personnel de la Ville lui avait signalé une fuite de carburant sur le réservoir journalier.

L’odeur de chlore dans l’eau de rivière purifiée qui est distribuée est le résultat du traitement requis. L’odeur se dissipe lorsque vous laissez le contenant ouvert avant de consommer l’eau.

Il y a actuellement des taux indétectables d’hydrocarbures pétroliers dans l’approvisionnement en eau.

La Ville s’est dotée d’un programme complet d’échantillonnage et de surveillance en temps réel. Les résultats de tests en laboratoire n’ont rien détecté.

Toutes les preuves suggéraient que la contamination provenait de l’ancien réservoir souterrain de carburant. Le site autour de l’usine de traitement de l’eau a été sondé pour découvrir toute autre source potentielle de contamination. Aucune source n’a été trouvée, à part un déversement minime de surface à proximité, lequel a été nettoyé par souci de précaution.

Depuis le 23 novembre 2021, les tests actuellement entrepris par la Ville révélaient des résultats de contamination bien en deçà des taux préoccupants. Le gouvernement du Nunavut lèvera l’interdiction de consommer l’eau une fois qu’il aura examiné les résultats des échantillons, les plans d’urgence et les plans de surveillance en cours. Ceux-ci ont été soumis et sont actuellement examinés par le gouvernement du Nunavut.

L’investigation a révélé qu’un ancien réservoir de stockage souterrain de carburant à proximité de l’usine de traitement était à l’origine de la contamination. À un moment indéterminé, une fuite de carburant est survenue dans un vide souterrain situé sous le bassin d’égalisation de l’usine de traitement. Au fil du temps, l’eau souterraine (d’origine naturelle) a été contaminée par le carburant et leur niveau a monté pour atteindre et submerger le fond du bassin d’égalisation. Le bassin d’égalisation est le seul réservoir souterrain qui est entré en contact avec l’eau contaminée.

L’odeur de carburant est décelable même en concentrations minimes et diluées. Notre odorat est souvent notre premier avertisseur de contamination avant même que les taux ne soient dangereux. L’odorat lance l’alerte, que ce soit pour détecter de faibles odeurs d’ordures dans un endroit ou de moisissure dans le réfrigérateur.